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世界速遞!業(yè)績變臉!首季凈利下滑近9成,長城汽車“路在何方”?

來源:英為財情

4月21日,長城汽車(601633.SH,02333.HK)披露2023年一季度業(yè)績報告,期內(nèi)營收凈利雙雙陷入了負增長,令人咋舌!


【資料圖】

據(jù)財報顯示,報告期內(nèi),公司實現(xiàn)營業(yè)收入290.39億元,同比下降13.63%;歸母凈利潤1.74億元,同比下降89.34%;扣非凈虧損達2.17億元。

對此業(yè)績的變動,長城汽車解釋,主要系報告期仍處于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整期,基于2023年新產(chǎn)品上市節(jié)奏,加大新能源品牌建設及研發(fā)投入所致。

值得一提的是,就于本月初,長城汽車才剛剛公布了3月份的產(chǎn)銷快報,3月汽車總銷量90240輛,同比下降10.59%。1至3月累計銷量219968輛,同比下滑22.41%。

其中,3月份新能源車銷量13155輛,1至3月累計銷售27808輛,與其他新能源品牌車銷量相差甚遠。

就零售銷量而言,據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計的1至3月新能源廠商銷量排行榜顯示,比亞迪(002594.SH,01211.HK)汽車依舊位居于首位,銷量在50萬輛以上,同比增八成,份額占38.8%,獨具領先優(yōu)勢;排在第二的特斯拉中國,銷量在十萬輛以上,份額占10.5%。

造車新勢力中的理想汽車(02015.HK)、蔚來汽車(09866.HK)、哪吒汽車分別排在第7、8、9位,份額分別占4.0%、2.4%和1.7%,均在長城汽車之上。而長城汽車僅排位第11,份額占比為1.6%。

其實,在新能源汽車補貼退坡大背景下,疊加燃油車價格戰(zhàn)影響,2023年一季度新能源汽車銷量分化明顯,因產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)排產(chǎn)較弱影響,相關公司經(jīng)營端受到一定壓力。

長城汽車新能源轉(zhuǎn)型發(fā)展并不順利,不過這一情形或?qū)⒂瓉砀纳?。?月18日開幕的2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上,長城汽車攜近30款產(chǎn)品亮相,其中超15款為智能新能源產(chǎn)品,向著其2025年新能源80%的占比目標努力!

不過其努力的結(jié)果如何,下一季的數(shù)據(jù)或可揭曉初步答案!

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