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世界看熱訊:三個(gè)月跌去五成!碳酸鋰價(jià)格跌破30萬元/噸

來源:英為財(cái)情


(資料圖)

據(jù)富寶鋰電網(wǎng)數(shù)據(jù),截至3月20日,電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格報(bào)價(jià)29.3萬元/噸。繼2月底電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格跌破40萬元/噸的價(jià)位之后,過去僅三周時(shí)間,碳酸鋰價(jià)格又再次跌破30萬元/噸的關(guān)口。從碳酸鋰的價(jià)格走勢來看,呈現(xiàn)明顯的“倒U”結(jié)構(gòu),并已經(jīng)進(jìn)入加速下跌。

根據(jù)過往數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),在2023年初時(shí),電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格曾高達(dá)60萬元/噸的歷史高位,僅三個(gè)月過去,價(jià)格就已跌去超50%。這一下跌速度已經(jīng)超過多數(shù)市場預(yù)測的數(shù)據(jù),并正朝著20萬元/噸的價(jià)位俯沖,按照這一下跌速度,原本市場預(yù)期年底跌至20萬元/噸的價(jià)位,可能在今年二季度會(huì)到來。

從碳酸鋰下跌趨勢可以看出,鋰電產(chǎn)業(yè)上下游的供需錯(cuò)配問題已經(jīng)極大的緩解,在2023年碳酸鋰產(chǎn)能釋放預(yù)期下,相關(guān)廠商已經(jīng)從“囤貨”、“待價(jià)而沽”,轉(zhuǎn)向競價(jià)清庫存。

下跌原因方面,上游鋰礦端,國內(nèi)外鋰礦產(chǎn)能釋放加速,包括澳大利亞、阿根廷鋰礦項(xiàng)目于2023年陸續(xù)開工投產(chǎn),國內(nèi)宜春鋰礦所聚集的寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科都在快馬加鞭投產(chǎn)。其中寧德時(shí)代已明確其江西鋰礦資源將于2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

中游電池以及材料企業(yè),多數(shù)公司在2022年底已進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)和備料,在企業(yè)大趕快趕節(jié)奏下,正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液及至電池企業(yè),已經(jīng)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩預(yù)警。以寧德時(shí)代為例,其2022年報(bào)告顯示,其電池系統(tǒng)庫存量為70GWh,相比于2021年的40GWh增長近75.2%。

下游新能源汽車市場,特斯拉掀起價(jià)格戰(zhàn),新能源汽車已經(jīng)歷降價(jià),且開年新能源汽車市場需求不達(dá)預(yù)期,相關(guān)廠商對于上游電池訂單特別是長單簽訂上態(tài)度保守。

上游“超供”與下游需求走向保守正是策動(dòng)本輪碳酸鋰價(jià)格周期性下降的重要原因。

分析人士稱,隨著氣溫逐漸回暖,青海等地鹽湖產(chǎn)能逐漸恢復(fù),疊加鋰輝石提鋰、鹽湖提鋰、云母提鋰等技術(shù)不斷提升,供給緊張進(jìn)一步得到改善,鋰鹽市場跌勢不斷擴(kuò)大,疊加下游對碳酸鋰價(jià)格打壓,導(dǎo)致價(jià)格企穩(wěn)回暖難度較大。

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