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天天消息!設計時速350公里!滬寧沿江高鐵開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試

來源:人民網(wǎng)


【資料圖】

人民網(wǎng)北京6月15日電 (記者王連香)據(jù)中國鐵路微信公眾號消息,6月15日9時29分,隨著首趟檢測列車從南京南站開出,一路向東駛往太倉站方向,滬寧沿江高鐵進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,距離開通運營更近一步。

據(jù)介紹,滬寧沿江高鐵起自南京南站,經(jīng)江蘇省南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市,至太倉站,通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐,線路全長279公里,設計時速350公里。

滬寧沿江高鐵全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站,其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站,句容、金壇、武進、江陰站為新建車站。

滬寧沿江高鐵于2018年10月開工建設,2022年9月開始全線鋪軌,2023年5月開始靜態(tài)驗收。自項目開工建設以來,鐵路部門會同施工單位克服多重困難,確保各節(jié)點目標如期實現(xiàn)。目前該項目路基、橋梁、隧道、軌道、“四電”和站房工程已完成,具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是在工程完成靜態(tài)驗收后,以達到設計速度為目標,采用檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組和相關檢測設備進行綜合測試,評價和驗證牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、客服、災害監(jiān)測等系統(tǒng)的性能或功能,驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程的適用性,評價綜合接地、電磁環(huán)境等設備設施是否滿足相關標準的要求,從而為全線各業(yè)務系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調(diào)試、優(yōu)化提供技術支持,使線路功能及性能達到標準要求。滬寧沿江高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后,將轉(zhuǎn)入運行試驗階段。

滬寧沿江高鐵是長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路,與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構(gòu)成長三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動脈。線路開通后,將進一步拉近蘇南地區(qū)縣市與上海、南京的時空距離,對于完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng),促進江蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

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