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京昆高鐵渝昆段首孔箱梁成功架設

來源:中國新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)瀘州10月9日電(記者劉忠俊)9日上午,隨著首片長32米、重達820噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在四川省瀘州市江陽區(qū)境內(nèi)的白云洞二號特大橋上,這標志著京昆高鐵渝昆段首孔箱梁成功架設。

京昆高鐵渝昆段全長699公里,設計時速350公里,從重慶樞紐重慶西站引出,經(jīng)重慶市沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)、高新區(qū)、江津區(qū)、璧山區(qū)、永川區(qū),四川省瀘州市、宜賓市,貴州省畢節(jié)市,云南省昭通市、曲靖市,終至昆明南站,是全國高鐵網(wǎng)“八縱八橫”之一京昆通道西安至昆明段的重要組成部分。

據(jù)了解,為按期實現(xiàn)各項建設目標,京昆高速鐵路西昆有限公司指導、組織參建施工單位開展智能制造技術(shù)研究,在箱梁預制上研發(fā)并應用箱梁模板自動打磨噴涂系統(tǒng)、預應力自動張拉系統(tǒng)、箱梁橋面智能振搗系統(tǒng)、智能梁端防水涂料噴涂系統(tǒng)、鋼筋車間智能加工流水生產(chǎn)線系統(tǒng)、以及橋面激光整平機等新型設備,實現(xiàn)重要工序機械化、自動化和智能化作業(yè),大幅提高施工效率,有效保證了工程質(zhì)量。同時,利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時采集、穩(wěn)定傳輸和后臺解析,實現(xiàn)施工安全、進度、設備、成品梁出場、攪拌站及試驗室、鋼筋數(shù)字加工配送等信息化管理,確保了箱梁順利架設。

中鐵四局渝昆高鐵站前四標項目指揮長吳軍國表示,自2020年12月進場開工以來,項目部認真貫徹落實高質(zhì)量建設要求,優(yōu)質(zhì)高效推進承接的40座橋梁、28座涵洞,以及599孔箱梁預制架設等施工任務。組織開展科技攻關和生產(chǎn)突擊,保證關鍵部位、關鍵節(jié)點施工任務順利開展,全力推進工程建設,為首孔箱梁架設爭取了時間。

據(jù)悉,渝昆高鐵建設周期6年。項目建成后重慶至昆明將新增一條高鐵大通道,將大大改善鐵路沿線居民出行條件,構(gòu)筑起沿線地區(qū)經(jīng)濟生活“新版圖”,對推動西部大開發(fā)形成新格局,同時加強成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中城市群之間的緊密聯(lián)系起到重要促進作用,為長江經(jīng)濟帶區(qū)域融通聯(lián)動提供強力支撐,有力促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。(完)

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